Вахтель указал на то, что в конце января было получено положительное заключение госэкспертизы по основному этапу строительства, хотя метростроители прошли почти 7 км тоннелей.

«Возникает резонный вопрос: а на основании чего велись работы всё это время? Как можно строить сложнейший подземный объект БЕЗ утвержденной проектной документации? Это не просто халатность — это вопрос безопасности будущих пассажиров! Ну и законности», — написал депутат в своем телеграм-канале.

Ранее в Центре транспортной логистики рассказывали «Проспекту Мира», что метро строят параллельно с получением согласований и прохождением экспертиз, хотя обычно проекты согласуют, а затем начинают строительство. Такую схему стройки красноярской подземки объясняли «уникальностью» проекта.

Еще депутат заявил, что после «уточнения» сроков и проекта цена метро перевалила за 100 миллиардов рублей.

В самом ЦТЛ пока не называют конечной стоимости, хотя ранее планировалось потратить на стройку метро 87,5 миллиарда рублей.

Вахтель заявил, что «поспешный запуск проекта под выборы губернатора обернулся управленческим параличом».

«Это не просто „корректировка контракта“, это провал регионального госуправления. Мы будем требовать полной прозрачности: кто конкретно понесет ответственность за начало работ без документов? Готовлю соответствующие запросы в Строительный надзор и Прокуратуру», — рассказал парламентарий .